阿德莱德“荣登”澳洲通勤最慢城市!平均时速54.3km!澳洲将因拥堵损失373亿澳元!

说出来很多人可能不信,

澳大利亚这个世界上地理面积排第六,

人口只有2500万的发达国家,

主要城市里的交通依然堵成龟速……

然而每天上班都堵在高速上的我们,

一有施工、一出事故就堵得如热锅上的蚂蚁的我们,

也只能无奈的说:“你永远不懂我伤悲~~”

近日,澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association,简称AAA)发布了一份《澳大利亚道路拥堵》报告,



报告从平均速度、可变性、以及拥堵状况,三大主要方面分析了澳洲几大首府城市的交通现状。

在平均速度这一大项上,我们阿德莱德很“荣幸”的登上了榜首

成为了澳洲八个首府城市中最慢的一个



AAA的研究人员分析了在2013年1月1日到2018年6月30日间全澳600多万个路段的数据,

这些数据是从车辆传感器、智能手机、GPS和道路传感器等设备中采集的,

分析得出结论:澳洲各大首府城市的道路正在变得越来越拥堵,交通正在放缓!

平均速度

这一项分析的是全澳八个首府城市在高峰时期的平均车速。

阿德莱德以平均54.3km / h的速度成为澳大利亚通勤最慢的城市



排在第二的是悉尼,在高峰时段,驾驶者在主要道路上的平均速度为58.2km/ h。



墨尔本排在第三的位置上,平均时速为59.9km / h。



珀斯是通勤第四慢的城市,紧接着是霍巴特和堪培拉。

在5年半时间的数据里,墨尔本的平均车速下降幅度超过其他任何城市,下降8.2%,

悉尼和布里斯班的速度分别下降了3.6%和3.7%。

虽然我们阿德莱德的曲线比较平缓,下降了2.5%,幅度不是很大,

但是一直以来,阿德莱德都是最低的。


报告指出,自2015年以来,阿德莱德上下午的峰值速度均有所下降。

尤其是在下午高峰时段,交通拥堵的状况要比上午更糟。



可变性

随着变异性(以速度变化系数来衡量)的增加,可靠性就会下降。

阿德莱德的可靠性从2013年到2016年有所提高,但在2017年略有下降。


与其他首府城市相比,阿德莱德的可变性排在第三位,

仅次于墨尔本和悉尼。


拥堵状况
报告中评估了不同的拥堵基准。

在自由流动速度(POFF)方面,悉尼是澳大利亚最拥堵的城市!
(自由流动速度是指在没有拥堵的情况下,夜间几个小时内观察到的平均速度。)

墨尔本排名第二,阿德莱德排名第三。



从2015年到2017年间,阿德莱德的POFF都在下降。

2018年才有了小小的改善。

在限速百分比(POSL)方面,阿德莱德仅次于墨尔本,是排名第二的拥堵城市,悉尼第三。



拥堵的原因

在很大程度上,如此严重的交通拥堵状况是由于过去5年启动的一些重大项目造成的,

包括高速公路拓宽、铁路隧道和平交道口拆除等等。



除此之外,公共交通网络的不发达、城市CBD房价的飙升也是主要原因。

城市房价的飙升导致了越来越多人们搬离市中心,

选择房价相对便宜的市郊地区。



再加上地广人稀、公共交通不发达的因素,

每天开车上下班的人就越来越多。

拥堵的代价

AAA的首席执行官在报告中说:“没有人能从拥堵中获益,每个人都要付出代价。”

确实!

澳洲的拥堵问题正在变得越来越糟,

这直接导致了澳洲人在交通上花费的时间越来越多。

这不仅对生活质量有害,也危害了经济和环境。



据基础设施、运输和区域经济局(Bureau ofInfrastructure, Transport and Regional Economics)估计,

2015年,交通拥堵给澳大利亚造成了165亿澳元的损失

在没有重大政策变化的情况下,

预计到2030年,澳大利亚的道路拥堵成本将达到277 - 373亿澳元

交通堵塞不仅加剧了汽车尾气的排放和空气污染,损害了公众健康和环境,

还增加了企业成本!

当工人和货物陷入交通堵塞时,企业成本上升,生产率下降。

而这些成本最终会转嫁到每一个消费者的身上,

进而推高我们不断上升的生活成本。




第一次觉得阿德莱德在榜单上遥遥领先不是件好事!

其实这份报告指出的问题大家早就深有体会了,只是这样数字化之后,更为直观更为惊人而已。

希望这份报告能够被政府重视起来,以便能够制定明智的措施,解决日益严重的拥堵问题。

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年轻人都去其它州了,剩帮老头老太速度能快才怪!
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