惊险!国泰飞机从澳洲起飞后,机长突然失明、无法操控飞机!一个月已发生2起!

想象一下,

在38,000英尺的高空上,机长突然失明,甚至失去行动能力是什么感觉?



前方注意,这不是演习!

机长不行了!机长真的不行了!

机长空中突发失明,呼吸困难


国泰航空在短短一个月内,竟然出现了两起机长飞行中失明的突发状况!



没有错,就是大家往返澳洲经常会坐的那家航空公司!

1月26日晚上10时,由日本北海道前往香港的波音777-367型飞机上,机长在台北飞行情报区向西航行途中突然失明



机长紧急将飞机指挥权交给副驾驶,据悉机长失明时间约30分钟。

该航班当时载有348名乘客和16名机组成员



2月21当地时间6时,由澳大利亚珀斯前往香港的空中客车A350型飞机,在飞越中国南海时,


机长告知副驾驶员,他感到吸困难,视力受损,无法操控飞机,后改由副驾驶接掌飞机指挥权。



飞机上一名自称医疗专业人员的乘客为机长提供了救助,香港的一名医生通过飞机上的卫星通讯系统提供建议。在接受输氧后,机长的病情稳定下来,在整个过程中他一直保持清醒。

该航班共有270名乘客和13名机组人员

民航机构展开调查

一个月内连续两起类似事故,都发生在同一家航空公司的航班上,实在是有点匪夷所思!



中国香港民航意外调查机构正在对此展开调查,


并于4月23日连续发布两份关于国泰航空飞机“严重”事故的初步报告。



报告称,2019年1月以及2月,国泰航空两班不同机型、不同航线的机长在飞行途中分别出现失去正常视力、视线受损的情况

在两起事故中,机长在丧失工作能力后,均有高级机舱长或高级机舱服务员协助副驾驶员或机长。

最终,两架飞机均正常降落,没有伤者,飞机也无损坏。



据报道,两起事故中的机长都有着超过25000小时的飞行经验。

而紧急情况发生后,都由副机长向香港空中交通管制发出“PAN-PAN”呼叫,



(“pan-pan”信号是一个比“Mayday”低一级的紧急呼叫。当机组人员发出PAN-PAN呼叫时,表示机上出现不会对生命或飞机构成直接危险的紧急状态,但需要空中航行服务提供者优先考虑。)

两架飞机都获准优先进场并顺利降落,而两名机长在抵港后亦获医护人员协助。

据专家猜测,造成机长失明的原因可能是,飞行员在飞行过程中受到加速或减速影响而产生的短暂视觉丧失,这多发于战斗机飞行员身上。

至于两位民航机长也发生了这样的事,可能是由于年龄较大,患有高血压胆固醇等“老年病”的原因。



目前,各界震惊,众说纷纭。

民航意外调查机构发言人表示,他们正在搜集事故有关的资料,以确定事故发生时的情况及原因;

民航调查机构须进行更深入的调查和分析才可作出结论,预计两起事故调查需要十二个月的时间。

期待真相尽快浮出水面,乘客也能更安心地出行。

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